Запчасти ЗИЛ 130. Любая автозапчасть, которая Вам нужна — есть у нас, в наличии или под заказ. Вы можете забрать детали со склада в Москве или получить их с доставкой в любой город России.
- Сколько весит головка зил 130
- Рекомендуемые товары:
- Устройство
- Система охлаждения
- Система смазки
- Характеристики товара:
- Краткое описание:
- Описание двигателя ЗИЛ 130
- Прототип ЗИЛ-130, 1956 г.
- Краткое описание
- Сцепление
- Информация для физических лиц
- Какими способами я могу оплатить заказанную автозапчасть?
- Когда я могу произвести оплату?
- Характеристики двигателя ЗИЛ 130
- Коробка передач
- Запчасти ЗИЛ 130
- Главная / Запчасти ЗИЛ
- Блок цилиндров
- Коленчатый вал
- Передняя ось
- Шатун
- Рулевое управление
- Впускной и выпускной клапаны
- Пусковой подогреватель *********
Сколько весит головка зил 130
Двигатель ЗиЛ-508.10 предназначен для установки на автомобили
ЗИЛ-130 (431410), ЗИЛ-433360.
Семейство моторов ЗИЛ-130 получило большое применение.
Они устанавливались на все платформы 130-го, а именно:
- ЗИЛ-130Э (1965–1986),
- ЗИЛ-130Т (1965–1986),
- ЗИЛ-130Е (1967–1986),
- ЗИЛ-130ЕЭ (1967–1986),
- ЗИЛ-130ЕТ (1967–1986),
- ЗИЛ-130Г (1965–1986),
- ЗИЛ-130ГЕ (1967–1986),
- ЗИЛ-130ГС (1974–1986),
- ЗИЛ-130АН (1974–1986),
- ЗИЛ-130В1Э (1965–1986)
- и так далее.
| Модель и тип | ЗИЛ-130, V -образный, четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный |
|---|---|
| Расположение цилиндров | Под углом 90° |
| Число цилиндров | 8 |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 100х95 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 6 |
| Степень сжатия | 6,5 |
| Номинальная мощность при 3200 об/мин, кВт (л. с.) | 110,4 (150) |
| Максимальный крутящий момент при 1800—2000 об/мин. Н*м (кгс*м) | 401,8 (41) |
|---|---|
| Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт-ч) [/(л.с.-ч)] | 313 (230) |
| Порядок работы цилиндров | 1-5-4-2-6-3-7-8 |
| Нумерация цилиндров: | |
| правая группа | 1-2-3-4 |
| левая группа | 5-6-7-8 |
| Сухая масса двигателя со сцеплением, коробкой передач, стояночной тормозной системой, компрессором, насосом гидроусилителя рулевого управления и вентилятором, кг | 640 |
| Блок цилиндров | Чугунный, с легкосъемными вставными гильзами, с резиновыми уплотняющими кольцами в нижней их части |
| Головки цилиндров | Две, из алюминиевого сплава, со вставными седлами и направляющими клапанов |
| Поршни | Из алюминиевого сплава |
| Поршневые кольца | Три компрессионных — чугунные (два верхних хромированные) и одно маслосъемное — стальное, составное, хромированное |
| Поршневые пальцы | Стальные, плавающие, пустотелые |
| Шатуны | Стальные, двутаврового сечения, со смазыванием поршневого пальца разбрызгиванием |
| Шатунные и коренные подшипники | Тонкостенные, взаимозаменяемые; вкладыши — сталеалюминиевые (стальная лента, алюминиевый сплав) |
| Коленчатый вал | Стальной, кованый, пятиопорный, с каналами для смазывания; шейки с грязеуловителями |
| Маховик | Чугунный, снабжен стальным зубчатым венцом для пуска двигателя от стартера |
| Распределительный вал | Стальной, пятиопорный |
| Фазы газораспределения: | |
| открытие впускного клапана | 31° до ВМТ |
| закрытие впускного клапана | 83° после НМТ |
| открытие выпускного клапана | 67° до НМТ |
| закрытие выпускного клапана | 47° после ВМТ |
| Привод распределительного вала | Зубчатой парой с косыми зубьями; колесо — чугунное |
| Клапаны | Верхние, расположены в головках блока цилиндров; приводятся в действие от одного распределительного вала. Выпускные клапаны — пустотелые, охлаждаемые, с жаростойкой наплавкой; имеют механизм для принудительного поворачивания клапана во время работы |
| Толкатели | Механические, стальные, с наплавкой из специального чугуна |
| Коромысла клапанов | Стальные, с бронзовой втулкой |
| Газопроводы | Впускной — из алюминиевого сплава, общий для обоих рядов цилиндров, с жидкостной полостью для подогрева топливной смеси, расположен между головками блока; выпускные — чугунные; по одному с каждой стороны блока цилиндров |
| Смазочная система | Смешанная: под давлением и разбрызгиванием, с охлаждением масла в радиаторе |
| Масляный насос | Шестеренный, двухсекционный, расположен с правой стороны блока цилиндров. Верхняя секция насоса подает масло через масляный фильтр в смазочную систему двигателя. Редукционный клапан верхней секции отрегулирован на давление не менее 320 кПа (3,2 кгс/см2). Нижняя секция насоса подает масло в масляный радиатор; перепускной клапан нижней секции отрегулирован на давление 120 кПа (1,2 кгс/см2) |
| Масляный фильтр | Центробежный, с реактивным приводом |
| Масляный радиатор | Воздушного охлаждения, из оребренной алюминиевой трубки, установлен перед водяным радиатором |
| Вентиляция картера | Принудительная, с отсосом картерных газов во впускной газопровод через специальный клапан; воздух поступает через фильтр маслозаливной горловины |
| Система питания | Принудительная подача топлива |
| Топливный бак | Один, объемом 170 л, установлен под платформой на левом лонжероне |
| Топливный насос | Б10, диафрагменный, с рычагом для ручной подкачки топлива |
| Подогрев топливной смеси | Во впускном газопроводе, имеющем жидкостную полость для подогрева смеси |
| Фильтры очистки топлива: | |
| магистральный фильтр-отстойиик | Щелевой, расположен на кронштейне топливного бака |
| тонкой очистки | С керамическим фильтрующим элементом, расположен на кронштейне перед карбюратором |
| топливного бака | Сетчатый, расположен на приемной трубке |
| Карбюратор | К-88АМ, двухкамерный, с падающим потоком смеси, имеет ускорительный насос и экономайзер |
| Ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя | Пневмоцентробежны й центробежный преобразователь и исполнительный диафрагменный механизм с п невматическим приводом) |
| Воздушный фильтр | ВМ-16, масляно-инерционный, с двухступенчатой очисткой воздуха |
| Система охлаждения | Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией |
| Р ад и атор | Трубчато-ленточный (змейковый), тре х рядный |
| Термостат | С твердым наполнителем, установлен в выпускном патрубке жидкостной полости |
| Жалюзи | Створчатые, вертикальные, управляются из кабины водителя |
| Водяной насос | Центробежный, приводится ремнем вместе с вентилятором от шкива коленчатого вала |
| Вентилятор | Шестилопастный |
Продольный разрез двигателя ЗИЛ-130 (схема двигателя ЗИЛ-130)
1 — шкив коленчатого вала; 2 — храповик; 3 — блок цилиндров; 4 — указатель установки момента зажигания; 5 — датчик ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала; 6 — валик привода датчика ограничителя; 7 — поджимная пружина валика; 8 — распорное кольцо; 9 — упорный фланец; 10 — передняя крышка блока; 11 — водяной насос; 12 — шкив водяного насоса; 13 — ремень привода генератора; 14 — ремень привода насоса гидроусилителя; 15 — ремень привода компрессора; 16 — пробка; 17 — масленка; 18 — рым-болт; 19 — воздушный фильтр маслоналивной горловины; 20 — топливный насос; 21 — штанга насoca; 22 — фильтр тонкой очистки топлива; 23 — трубка вентиляции картера; 24 — центробежный фильтр очистки масла (центрифуга); 25 — датчик указателя температуры воды; 26 — распределительный вал; 27 — вкладыш коренного подшипника; 28 — сальник заднего
коренного подшипника; 29 — сцепление; 30 — коленчатый вал; 31 — упорная шайба; 32 — зубчатое колесо распределительного вала
В судьбе старейшего автомобильного завода России (1916 год основания), названного в честь Ивана Алексеевича Лихачёва, главную роль сыграли два одноимённых изделия, автомобиль и двигатель ЗИЛ 130. Оба агрегата стали олицетворением предприятия, надолго закрепив за ним славу производителя надёжных, долговечных и не «убиваемых» машин и силовых установок.
Начало выпуска стартовало в 1964 году. Мотор для автомобиля создавали, беря за основу тяговую установку ЗИЛ-111, внеся в конструкцию много изменений. Полученный продукт известен каждому жителю нашего региона, поскольку в конце производственного периода по дорогам курсировало свыше 3000000 экземпляров «сто тридцатых». Для того времени и машина и двигатель – образец качества, и неприхотливости. Показатели повлияли на популярность изделия, сделав востребованным и незаменимым среди грузовой техники.
Источник: http://avtika.ru/skolko-vesit-golovka-bloka-dvigatelya-zil-130/
Рекомендуемые товары:
В наличии
Цена в Евро: 4.37
В наличии
Цена в Евро: 52.42
Под заказ
Цена в Евро: 1934.63
Под заказ
Цена в Евро: 6.18
Под заказ
Цена в Евро: 0.31
Под заказ
Цена в Евро: 143.54
В наличии
Цена в Евро: 31.20
Под заказ
Цена в Евро: 45.43
Под заказ
Цена в Евро: 19.35
Под заказ
Цена в Евро: 624.07
Под заказ
Цена в Евро: 0.29
Под заказ
Цена в Евро: 39.32
Под заказ
Цена в Евро: 43.69
Под заказ
Цена в Евро: 3.31
Под заказ
Цена в Евро: 3.71
center 0.4714 сек.
Самые активные
консультанты за
последнюю неделю
28
Ефим Назаренко
обработано 28 запросов
27
Шудра Евгений
обработано 27 запросов
22
Николай Абрамов
обработано 22 запроса
19
Сергей Никандров
обработано 19 запросов
16
Галина Кукушкина
обработано 16 запросов
rightmenu 0.4841 сек.
Источник: http://alpha-avto.ru/catalogview.php?brand=5&level1=5&level2=6&nid=11108&articul=130-1000108-�
Устройство
Компрессор — двухцилиндровое устройство поршневого типа. Его принцип работы заключается в перекачке воздуха посредством движения поршней. Устройство компрессора состоит из:
- проводного картера с каналами;
- сальника;
- пружины;
- уплотнителя.
Поршни изготовлены из алюминия и оснащены пальцами, которые закреплены стопорными кольцами. Посредством впускных клапанов воздух, находящийся в воздушном фильтре двигателя, проникает в цилиндры компрессора. Он сжимается поршнями и поступает в пневматическую систему. Затем проходит через нагнетательные клапаны, которые расположены в головке цилиндра.
Система охлаждения
Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа. Она состоит из: радиатора, термостата, насоса, температурного датчика, компрессора и патрубка. Работает по принципу принудительной циркуляции охлаждения. Если жидкость в системе перегревается, то необходимо открыть пробку радиатора. При ее открытии из горловины выбрасывается струя горячей воды. Поэтому это нужно делать осторожно.
Система смазки
Система смазки — комбинированная. Смазочное вещество поступает из смазочного узла системы мотора и остывает с помощью охлаждающей жидкости.
Источник: http://zapchasti-isuzu.ru/marki-specavto/proizvoditelnost-kompressora-zil.html
Характеристики товара:
| Каталожный номер: | 130-1003012-20 |
| Вес: | 17.5 кг. |
| Гарантия: | 6 месяцев |
Краткое описание:
Головка блока ЗИЛ-130 бензин,газ Н/О в сборе
Источник: http://avtoxis.ru/shop/avtozapchasti_zil/golovki_bloka_cilindrov_zil_130_131_bychok/golovka_bloka_zil130_benzin_no_v_sbore/
Описание двигателя ЗИЛ 130
Силовая установка, устанавливаемая на одноимённую машину ЗИЛ-130, оснащена восемью камерами, компоновка которых соответствует схеме «v8». Это означает, что цилиндры, количество которых 8, расположены друг относительно друга под углом 90°. Такое положение облегчает мотор. Двигатель выполняет четыре такта за рабочий цикл, объёмом 5,969 литра, с верхним расположением клапанов, питание организовано карбюратором.
Блок мотора укомплектован гильзами, которые уплотняются снизу кольцами. Головок остова две, материал исполнения – сплав алюминия с добавлением других металлов. Вытеснители так же алюминиевые, опоясаны кольцами: два верхних компрессионные, из чугуна с хромовым покрытием, третье составное, для съёма масла. Охлаждается агрегат жидкостью, принудительная циркуляция которой происходит в замкнутых пустотах остова и головки. Для снижения влияния сил трения, в механизм заливается масло. Система смазки двигателя ЗИЛ 130 организована методом комбинирования, жидкость циркулирует по патрубкам с давлением, а так же разбрызгивается самотёком. Питание мотора за счёт принудительной подачи топлива, организованной помпой.
Конструктивно двигатель ЗИЛ-130 схож с ЗИЛ-111, однако большинство деталей заменить нельзя. В сравнении с предшественником, объём агрегата меньше, но некоторые механизмы отличаются.
Источник: http://avtika.ru/skolko-vesit-golovka-bloka-dvigatelya-zil-130/
Прототип ЗИЛ-130, 1956 г.
На фото прототип первой серии, построенный в 1956 году.
На фото прототип первой серии, построенный в 1956 году.
Весьма смелым, даже по международным стандартам, был экстерьер грузовика. Внешний вид доверили молодому выпускнику «Строгановки» (Московского художественно-промышленного училища) Эрику Владимировичу Сабо. Ничего подобного до тех пор, да и потом, среди нашей грузовой техники не было. Рельефная решетка радиатора, стильные обводы кабины и, самое главное, панорамное лобовое стекло! Подобным изяществом могли похвастать разве что правительственные ГАЗ-13 Чайка и ЗИЛ-111.
Источник: http://toyota-chr2.ru/servis/zil-130.html
Краткое описание
Двигатель ЗИЛ 130 (508) устанавливался на грузовые автомобили ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131. Конструкция двигателя ЗИЛ 130 имела много общих черт с двигателем представительской модели ЗИЛ-111, но в целом модели двигателей имели малую степень унификации. Двигателю уменьшили объем до 6 литров, установили двухкамерный карбюратор и снабдили ограничителем оборотов. Семилитровые двигатели носят название ЗИЛ-375 и используются на грузовых автомобилях Уральского автомобильного завода. Увеличение объема достигнуто за счет увеличения радиуса цилиндров до 108мм, ход поршня 95 мм при этом сохранился.
Источник: http://avtika.ru/skolko-vesit-golovka-bloka-dvigatelya-zil-130/
Сцепление
ТипОднодисковое, сухое, с пружинным гасителем крутильных колебаний (демпфером) на ведомом дискеФрикционные накладкиИз асбестовой композицииЧисло пар трущихся поверхностей2
Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/tx/tehnicheskie-harakteristiki-zil-130-i-ego-modifikatsij/
Информация для физических лиц
Какими способами я могу оплатить заказанную автозапчасть?
- Безналичный расчет.
- При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.
Когда я могу произвести оплату?
- Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
- Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы – после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».
ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром.
Источник: http://avtoxis.ru/shop/avtozapchasti_zil/golovki_bloka_cilindrov_zil_130_131_bychok/golovka_bloka_zil130_benzin_no_v_sbore/
Характеристики двигателя ЗИЛ 130
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Конфигурация | V |
| Число цилиндров | 8 |
| Объем, л | 6,0 |
| Диаметр цилиндра, мм | 100 |
| Ход поршня, мм | 95 |
| Степень сжатия | 6,5 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 (1-впуск; 1-выпуск) |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Порядок работы цилиндров | 1-5-4-2-6-3-7-8 |
| Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала | 110,4 кВт – (150 л.с.) / 3200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала | 401,8 Н•м / 1800-2000 об/мин |
| Система питания | Карбюраторная подача топлива, карбюратор К-88А, двухкамерный, с ускорительным насосом и экономайзером |
| Рекомендованное минимальное октановое число бензина | 76 |
| Экологические нормы | Евро 0 |
| Вес, кг | 440 |
Источник: http://avtika.ru/skolko-vesit-golovka-bloka-dvigatelya-zil-130/
Коробка передач
ТипМеханическая, с пятью передачами для движения вперед и одной для движения назад, с двумя синхронизаторами инерционного типа для включения второй и третьей, четвертой и пятой передачПередаточные числа:первой передачи7,44второй передачи4,1третьей передачи2,29четвертой передачи1,47пятой передачи1заднего хода7,09
Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/tx/tehnicheskie-harakteristiki-zil-130-i-ego-modifikatsij/
Запчасти ЗИЛ 130
Главная / Запчасти ЗИЛ
Если Вы знаете номер необходимой запчасти или нашли её в списке воспользуйтесь поиском(под главным меню) или отправьте запрос заполнив форму заявки(обработка в течении одного часа)
| Наименование | Автопроводка Зил-130 (без проводов к АКБ и стартера) |
| «Вес, кг.» | 1.85 |
| Наименование | Автопроводка Зил-130 полный комплект (с проводами АКБ и стар |
| «Вес, кг.» | 3.25 |
| Наименование | Автопроводка Зил-431410 (без проводов к АКБ и стартера) |
| «Вес, кг.» | 1.85 |
| Наименование | Автопроводка Зил-431410 (полный комлпект) |
| «Вес, кг.» | 2.25 |
| Наименование | Автопроводка Зил-431410 с МТП (без проводов АКБ и стартера) |
| «Вес, кг.» | 5.65 |
| Наименование | Автопроводка Зил-431410 с МТП полный комплект |
| «Вес, кг.» | 5.65 |
| Наименование | «Амортизатор глушителя ЗиЛ-130, 5301 (2101-2906231)» |
| «Вес, кг.» | 0.01 |
| Наименование | Амортизатор передней подвески Зил-130 (АМО ЗиЛ) |
| «Вес, кг.» | 4.488 |
| Наименование | Амортизатор передней подвески Зил-130 (Гродно) |
| «Вес, кг.» | 4.8 |
| Наименование | Амортизатор передней подвески ЗиЛ-130 (Мелитополь) |
| «Автогидроагрегат»»» | |
| «Вес, кг.» | 4.5 |
| Наименование | Амортизатор передней подвески Зил-130 (С/Х) |
| «Вес, кг.» | 4.8 |
| Наименование | Амортизатор передней подвески Зил-130 (Фенокс) |
| Производитель | FENOX |
| «Вес, кг.» | 4.5 |
| Наименование | «Амперметр Зил-130, (30А) (Указатель тока)» |
| Наименование | Бак топливный Зил-130 (125л) |
| «Вес, кг.» | 16.7 |
| Наименование | Бак топливный Зил-130 (175л) |
| «Вес, кг.» | 21.6 |
| Наименование | «Бак топливный ЗиЛ-130 (175л, Бакор)» |
| «Вес, кг.» | 21.6 |
| Наименование | Бак топливный ЗиЛ-130 175л (Амур) |
| «Вес, кг.» | 21.6 |
| Наименование | Балка крепления бензобака ЗиЛ-130 |
| Производитель | АМО ЗИЛ |
| «Вес, кг.» | 2.62 |
| Наименование | Балка передней оси Зил-130 |
| «Вес, кг.» | 48.6 |
| Наименование | Балка передней оси Зил-431410 |
| «Вес, кг.» | 48.6 |
| Наименование | Баллон воздушный Зил-130 (рессивер) |
| Производитель | АМО ЗИЛ |
| «Вес, кг.» | 6.19 |
| Наименование | Барабан стояночного тормоза ЗиЛ-130 |
| «Вес, кг.» | 9.17 |
| Наименование | Барабан тормозной задний Зил-130 |
| «Вес, кг.» | 35.1 |
| Наименование | Барабан тормозной передний ЗиЛ-130 |
| «Вес, кг.» | 21.7 |
| Наименование | Бачок насоса ГУР Зил-130 |
| Производитель | АМО ЗИЛ |
| «Вес, кг.» | 1.1 |
| Наименование | Бачок омывателя (без моторчика)Зил-5301 с/о 2л(1102.5208010) |
| «Вес, кг.» | 0.32 |
| Наименование | Башмак задней опоры двигателя Зил-130 |
| Производитель | АМО ЗИЛ |
| «Вес, кг.» | 1.3 |
| Наименование | Башмак противоподкатный Зил |
| Производитель | АМО ЗИЛ |
| «Вес, кг.» | 2.53 |
| Наименование | Блок компрессора (без цилиндра) Зил-130 |
| Наименование | Блок цилиндров Зил-130 (ОП) |
| «Вес, кг.» | 126 |
| Наименование | Блок цилиндров Зил-130 АМО ЗиЛ в сборе |
| Производитель | АМО ЗИЛ |
| «Вес, кг.» | 126 |
| Наименование | Блок цилиндров компрессора (средняя часть) Зил-130 |
| «Вес, кг.» | 2.7 |
| Наименование | Блок шестерен заднего хода Зил-130 (15х22зуба) |
| «Полимикс»»» | |
| «Вес, кг.» | 2.408 |
| Наименование | Блок шестерен заднего хода Зил-130 (15х22зуба) ОП |
| «Вес, кг.» | 2.4 |
| Наименование | «Болт бугеля вкладышей квала, Зил-130 (М14х75-4h)» |
| «Вес, кг.» | 0.095 |
| Наименование | Болт валика акселератора |
| «Вес, кг.» | 0.022 |
| Наименование | «Болт водяного насоса,крышки КПП Зил-130.» |
| «Вес, кг.» | 0.039 |
| Наименование | Болт воздушного фильтра Зил-130 |
| «Вес, кг.» | 0.011 |
| Наименование | Болт ГБЦ Зил-130 (12х75-6g) мал70 ( 8 шт на автомобиль) |
| «Вес, кг.» | 0.068 |
| Наименование | Болт ГБЦ Зил-130 (М12х126-6g) сред мал (8 шт. на автомобиль) |
| «Вес, кг.» | 0.104 |
| Наименование | Болт ГБЦ Зил-130 (М12х143-6g) ср (10 шт. на автомобиль) |
| «Вес, кг.» | 0.117 |
| Наименование | Болт ГБЦ Зил-130 (М12х188-6g) дл (8 шт. на автомобиль) |
| «Вес, кг.» | 0.15 |
| Наименование | Болт гибкого вала спидометра |
| Наименование | «Болт жгутов в автопроводке,крепления к АКБ» |
| Производитель | АМО ЗИЛ |
| Наименование | «Болт задней крышки насоса ,длинный ,ГУР Зил» |
| «Вес, кг.» | 0.052 |
| Наименование | «Болт задней опоры двигателя 130 (М18136х1,5-6g)» |
| «Вес, кг.» | 0.281 |
| Наименование | «Болт зажима оболочки тяги,привода упр.отопителя.ЗиЛ-5301 (М5» |
| «Вес, кг.» | 0.003 |
| Наименование | Болт Зил (М10х35-6g) |
| «Вес, кг.» | 0.029 |
| Наименование | «Болт Зил (М14-6gх95-10,9 )» |
| «Вес, кг.» | 0.115 |
| Наименование | Болт кабины ЗИЛ-130 (М18 105х25х12х24) |
| «Вес, кг.» | 0.24 |
| Наименование | «Болт карданного вала Зил-130, 5301в сборе с гайкой ОП» |
| «Вес, кг.» | 0.095 |
| Наименование | «Болт карданного вала Зил-130, 5301в сборе с гайкой РААЗ» |
| «Вес, кг.» | 0.095 |
| Наименование | «Болт карданного вала Зил-130,5301 (М14х38х1,5-6g)» |
| «Вес, кг.» | 0.061 |
| Наименование | Болт картера сцепления Зил (М12-6g х 60) |
| «Вес, кг.» | 0.056 |
| Наименование | Болт картера сцепления Зил М12-6g х 45 |
| «Вес, кг.» | 0.045 |
| Наименование | Болт картера сцепления Зил-5301 (М12-6gх30) см. 201540-П29 |
| «Вес, кг.» | 0.033 |
| Наименование | Болт картера сцепления Зил-5301(М12-6gх30) с шестигран.уменьш.головкой. |
| «Вес, кг.» | 0.033 |
| Наименование | Болт кожуха корзины сцепления Зил (М8х22-6g) |
| «Вес, кг.» | 0.016 |
| Наименование | «Болт коллектора (правого),Зил-130 (М12х75-6g)» |
| «Вес, кг.» | 0.067 |
| Наименование | Болт колодок стояночного тормоза (М6х70-6g) |
| «Вес, кг.» | 0.015 |
Источник: http://autoprokat-rentmotors.ru/diagnostika/cilindr-zil-130.html
Блок цилиндров
Блок цилиндров ЗИЛ 130 отлит из чугуна, с несущей водяной рубашкой и вставными мокрыми гильзами. Для увеличения жесткости водная рубашка разделена перегородками на замкнутые силовые контуры. Гильзы цилиндров отлиты из чугуна СЧ18-36 с ограниченным до 5% содержанием феррита. В верхнюю часть гильзы запрессована на 50 мм вставка из коррозионностойкого аустенитного чугуна (это обеспечивает ресурс гильз до 200 тыс. км). Толщина гильзы 7,5 мм, высота гильзы – 188,5 мм. Распределительный вал установлен в блоке цилиндров.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Материал | Высокопрочный чугун |
| Диаметр цилиндра, мм | 101,48 – 101,54 |
| Диаметр расточки опор коленчатого вала (под коренные вкладыши), мм | 79,500 – 79,525 |
Источник: http://avtika.ru/skolko-vesit-golovka-bloka-dvigatelya-zil-130/
Коленчатый вал
Коленчатый вал ЗИЛ 130 стальной (сталь 45),кованный, четырехколенный, пятиопорный. Шатунные и коренные шейки закалены. Коленчатый вал выполнен по крестообразной схеме для лучшего уравновешивания двигателя.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр коренных шеек, мм | 74,48 – 74,50 |
| Диаметр шатунных шеек, мм | 65,48 – 65,50 |
Вес колевала ЗИЛ 130 – 53,75 кг, с маховиком – 77,917 кг, со сцеплением и шкивом – 102,62 кг.
Источник: http://avtika.ru/skolko-vesit-golovka-bloka-dvigatelya-zil-130/
Передняя ось
Балка передней осиДвутаврового сеченияУгол развала колес в градусах1Схождение колес (разность расстояний между ободьями колес сзади и спереди на уровне оси колеса) в мм2-5Поперечный наклон шкворня в град8Продольный наклон шкворня без нагрузки1° 15′ (ЗИЛ-130, ЗИЛ-130Б2), 0°50′ (ЗИЛ-130В1), 1°30′ (ЗИЛ-130Г), 1° (ЗИЛ-130Д1)
Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/tx/tehnicheskie-harakteristiki-zil-130-i-ego-modifikatsij/
Шатун
Шатуны ЗИЛ 130 изготавливаются из стали 40Р. В верхней головке расположена бронзовая втулка.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина, мм | 185,0 |
| Диаметр отверстия верхней головки, мм | 27,5 |
| Диаметр отверстия нижней головки, мм | 69,5 |
Источник: http://avtika.ru/skolko-vesit-golovka-bloka-dvigatelya-zil-130/
Рулевое управление
Рулевой механизмС гидравлическим усилителем, расположенным в общем картере с рулевым механизмом; рабочая пара — винт с гайкой на циркулирующих шариках и рейка, зацепляющаяся с зубчатым секторомНасос гидроусилителя рулевого управленияЛопастный, двойного действия приводимый во вращение ремнем от шкива коленчатого валаПередаточное число рулевого механизма20Наибольший угол поворота передних колес (внутреннего) в град:вправо34влево36Шарниры рулевых тягШаровые; у поперечной тяги — саморегулирующиеся, у продольной — регулируемые
Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/tx/tehnicheskie-harakteristiki-zil-130-i-ego-modifikatsij/
Впускной и выпускной клапаны
Выпускной клапан изготовлен из стали ЭИ992, полый, в нутрии полости находится 1,85 г металлического натрия, рабочий участок штока клапана покрыт хромом. Впускной клапан изготовлен из стали ЭИ107. Диаметр тарелки впускного клапана 50,5 мм, выпускного – 41 мм. Диаметр стержня клапанов 11 мм, а длина у обоих – 140 мм.
Источник: http://avtika.ru/skolko-vesit-golovka-bloka-dvigatelya-zil-130/
Пусковой подогреватель *********
ТипЖидкостныйТопливоАвтомобильный бензин, применяемый для двигателяЕмкость топливного бака в л2Расход топлива в кг/ч2Производительность в ккал/ч14000Воспламенение топлива в котле подогревателяСвечой накаливанияИсточник энергии для воспламенения топливаАккумуляторная батарея автомобиляМаксимальная мощность, потребляемая электродвигателем вентилятора, в Вт42
Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/tx/tehnicheskie-harakteristiki-zil-130-i-ego-modifikatsij/