Мультируль киа рио 4 инструкция по применению

Инструкция по установке адаптера кнопок руля для Kia Rio 4 и Hyundai Solaris 2 к магнитоле Pioneer

Совместимость инструкции по подключению:

• Киа Рио 4 (2017-2021 гг.)
• Хендай Солярис 2 (2017-2021 гг.)
• Киа Сид 3 поколение (2018-2021 гг.)

Хендай Солярис – Пионер | Адаптер кнопок руля

Киа Рио – Пионер | Адаптер кнопок руля

Киа Сид – Пионер | Адаптер кнопок руля

5 Шагов подключения адаптера:

Подключение производить с отключенным зажиганием и «откинутой» плюсовой клеммой аккумулятора во избежание случайных замыканий электропроводки при монтаже!

Адаптер Adacar не требует программирования (мы его заранее прошиваем и испытываем под Ваше авто).

1. Джек адаптера (3,5 мм) подключить к входу магнитолы Pioneer “W/R” (вход с тыльной стороны магнитолы для дистанционного управления с кнопок руля);
2. Красный провод адаптера (ACC) подключить к ACC (питание после включения зажигания). Данный провод адаптера к ACC автомобиля можно подключить (на выбор): – к контакту №22 аудио разъема Connector B Kia Rio в соответствии с Рисунком 1, представленным ниже; – или к красному проводу магнитолы Pioneer (см. Рисунок 2);
3. Черный провод адаптера (GND) подключить к «массе» автомобиля. Данный провод адаптера можно подключить (на выбор): – к контакту №12 аудио разъема Connector B Киа Рио в соответствии с Рисунком 1, представленным ниже; – или к черному проводу разъема магнитолы Пионер (см. Рисунок 2);
4. Оранжевый провод адаптера (Signal +) подключить к сигнальному проводу с кнопок руля , который как правило находится на контакте №12 аудио разъема Connector A Киа Рио в соответствии с Рисунком 1, представленным ниже;
5. Синий провод адаптера (Signal -) подключить к GND “массе” сигнального провода кнопок руля, который находится как правило на контакте №26 аудио разъема Connector A Kia Rio в соответствии с Рисунком 1, представленным ниже.

На этом подключение успешно завершено и можно включать питание автомобиля,
чтобы начать управлять магнитолой Пионер при помощи кнопок мультируля!

Источник

Мультимедийный руль на комплектации «классик» и «классик-аудио»

maxvirtual

Новичок

, её парт-номер 93490-С1210, от HYUNDAI ix25 Creta. Итак, по порядку:
1. Отключаем аккумулятор (обязательно! работаем с подушкой безопасности!).
2. Снимаем маску блока приборов с верхней половиной кожуха рулевой колонки.
3. Снимаем нижнюю половину кожуха рулевой колонки.
4. Снимаем подушку безопасности (сначала тонкой отвёрткой нажимаем нижний стопор (при этом низ подушки немного отскочит), затем плоской отвёрткой отжимаем стопоры слева и справа). Вся технология снятия подушки хорошо разжёвана в ролике небезызвестного Ильдара Баянова. У фишки шлейфа подушки стопор с двумя оранжевыми выступами. Чтобы разъединить разъём, надо потянуть вверх за эти выступы одновременно.
5. Отключаем все фишки от разъёмов улитки (снизу, под рулём, 2 разъёма, жёлтый-подушка безопасности, белый-кнопки руля и сигнал). У жёлтого разъёма хитрый стопор, там снизу разъёма фиксатор, который надо оттянуть по направлению вдоль оси фишки разъёма, назад, в сторону проводов, после этого сдёрнуть фишку разъёма. Сверху, внутри руля, разъём такой же как и снизу, белый.
6. Снимаем руль. Вытаскиваем ключ зажигания, поворачиваем руль до щелчка блокировки, головкой на 22 аккуратно срываем болт крепления руля (пришлось приложить очень большое усилие). Болт будет туго откручиваться почти до конца. После снятия болта не спешим снимать руль! Обязательно тонким маркером ставим метки положения руля на валу. После этого снимаем руль.
7. Фиксируем кусками изоленты улитку, чтобы не провернулась, иначе порвутся шлейфы внутри улитки. Отжимаем три фиксатора-зацепа (2 внизу, 1 сверху) и снимаем улитку.
8. Улитка от Креты оказалась с другой фишкой разъёма подушки безопасности. Фишка не подошла. Пришлось отрезать фишку от стоковой улитки и припаять вместо фишки на улитке от Креты. Просто отрезал по середине, между фишкой и улиткой. Затем спаял провода, изолировал места спаек термоусадкой и ещё оба провода в термоусадку. Провода фишки паять, также как она была на стоковой улитке, один в один. Не перепутайте провода! Чтобы это понять, пришлось вызванивать. Жёлтый разъём внизу улитки имеет секрет. Внутри него, на контактах «папы», стоит перемычка, которая замыкает контакты при разъединении разъёма. При втыкании фишки в разъём, контакты размыкаются. Зачем это сделано, не понятно. Вначале вызванивал с вынутой фишкой, показывало на короткое оба провода шлейфа подушки. Потом когда понял в чём дело, воткнул фишку в разъём, вызванивал с помощью иголки, которую втыкал с задней стороны фишки, чтобы дотянуться до контакта.
9. Разбираем руль и снимаем заглушку с левой стороны. Также снимаем шлейф проводов с разъёмами. В стоковом шлейфе недостаточно проводов и отсутствует фишка для левого блока кнопок. Ставим шлейф, который пришёл в комплекте с кнопками. Мне прислали шлейф для комплектации с подогревом руля, в нём лишний разъём с проводами. Я их удалил, а пины использовал для подключения мультируля к магнитоле. Собираем руль, ставим блок кнопок, втыкаем фишку разъёма.
10. Снимаем магнитолу (описывать процесс не буду, всё есть в сети).
11. Берём из «лишних» проводов шлейфа руля 2 пина (отрезаем вместе с кусками проводов) и припаиваем их к сдвоенному красно-чёрному проводу, длиной примерно 80-90 см. Я для надёжности поместил провод в пластиковую автомобильную гофру, с продольным разрезом. Втыкаем пины в нижний (внешний) белый разъём (его фишку) подрулевой улитки. Пин красного провода втыкаем в гнездо контакта №14 (аудио +), пин чёрного провода втыкаем в №13 (аудио -).
12. Протягиваем сдвоенный провод к разъёму магнитолы «А» (тот, который не с самого краю магнитолы, а как бы ближе к её середине). Красный провод втыкаем в гнездо №12, чёрный втыкаем в №26. Я не смог найти таких мелких пинов для этого разъёма, те, что у меня были не лезли. Поэтому просто зачистил провода на толщину фишки разъёма, выстриг половину проволочек (чтобы не забить отверстие в фишке и туда свободно зашёл контакт разъёма), воткнул в гнёзда контактов и зафиксировал изолентой к жгуту, чтобы контакты их не вытолкнули при втыкании. У каждого гнезда контакта имеется 2 отверстия, одно над другим. Надо следить, чтобы провод попал именно в то отверстие, куда втыкается ответный контакт.
13. Устанавливаем на место улитку, подключаем две нижних (внешних) фишки к разъёмам улитки, белую (кнопки руля и сигнал) и жёлтую (подушка).
14. Устанавливаем руль на место, следим, чтобы совпадали метки. Перед установкой руля снимаем белый фиксатор с улитки (от проворачивания). Подключаем шлейф руля к разъёму улитки. Втыкаем фишки сигнала и подушки. Подушку защёлкиваем на место, предварительно убрав провод шлейфа подушки под «крючок», чтобы его не защемило.
15. Устанавливаем магнитолу, половинки кожуха рулевой колонки, маску блока приборов.
16. Подключаем аккумулятор, включаем, радуемся.
На стоковой магнитоле можно менять громкость, отключать-включать звук (MUTE), переключать треки, частоты радио, переключать с радио на плеер и обратно.

Кнопки и улитку по приведённым ссылкам я бы второй раз покупать ещё подумал. Нет, качество отличное, очень похоже на оригинал, кнопки с QR — кодами, подсветка одинаковая. НО, практически не было упаковки! Просто мягкий белый упаковочный материал и почтовый пакет и всё! Как не поломали при пересылке, не понятно. Также пришла и улитка. Просто повезло. Продавец экономит на упаковке.

Установку правого блока кнопок и подключение круиз-контроля с лимитером описывать не стал, и так об этом уже много написано.

Источник

Приборы и органы управления – Инструкция по эксплуатации KIA Rio

Страница 124

Функция экономии заряда
аккумуляторной батареи
(при наличии)

• Эта функция предназначена для пре-

дотвращения разряда аккумулятор-
ной батареи. Система автоматически
выключает наружное освещение,
когда водитель извлекает ключ из
замка зажигания (остановка двигате-
ля электронным ключом) и открывает
дверь со своей стороны.

• Благодаря этой функции габарит-

ные огни автоматически выключа-
ются, если водитель ставит авто-
мобиль на стоянку на обочине ночью.

Если необходимо, чтобы осветитель-
ные приборы оставались включен-
ными после извлечения ключа из
замка зажигания (остановки двига-
теля электронным ключом), выпол-
ните следующее:

1) Откройте дверь со стороны водителя.

2) Выключите и повторно включите

габаритные огни при помощи пе-
реключателя на рулевой колонке.

положения — “Фары” и “Габаритные огни”.

приборами поверните ручку на торце
подрулевого переключателя в одно
из следующих положений:

Когда переключатель управления освети-

тельными приборами находится в поло-

жении «Габаритные огни» (1-е поло-

жение), включены лампы освещения но-

мерного знака и подсветка комбинации

приборов, а также индикатор включения

Для включения подсветки комбинации

приборов ключ зажигания должен нахо-

Источник

Установка кнопок на руле без снятия на KIA Rio

На Киа Рио, выпускаемых в последнее время и в определенной комплектации, есть мультируль, то есть кнопки управления некоторыми опциями расположены непосредственно на самой баране. Это очень удобно. У меня на Киа Рио руль обычный и я решил сделать тюнинг. Сперва искал готовый руль, чтобы можно было им заменить старый. Однако подходящего варианта я так и не смог подобрать. Тогда решил самостоятельно установить на штатный руль дополнительные кнопки.

Насколько это реально? Прочитал в интернете и там были разные варианты. Некоторые посложнее, некоторые попроще, но в целом задача выполнимая. Теперь надо было определиться с вариантом исполнения тюнинга. Мне казалось, что будет проще работать, если снять рулевое колесо со своего штатного места и уже потом производить установку.

Однако, в самый последний момент я натолкнулся на один интересный пост, выложенный на одном из популярных автомобильных сайтов. Там владелец автомобиля Киа Рио описывал установку кнопок на руль, не снимая последнего. Причем описание было настолько подробным, подкрепленным фотографиями, что я решил повторить его подвиг. Теперь, когда я уже завершил работу, то могу сказать, что не пожалел о том, что пошел именно по такому пути, процесс на самом деле оказался довольно простым и времени много не отнял.

Для того, чтобы установка шла быстрым темпом и не приходилось отвлекаться на посторонние вопросы, я решил заранее приготовить все необходимые для дела инструменты. К этим инструментам относим следующие: специальный ключ Т40, гаечный ключ на 10, отвертка с крестовым и шлицевым наконечниками, пассатижи. Все готово, так что можно приступать к работе.

Так как процесс будет связан с работой с проводами, мы скидываем с аккумулятора минусовую клемму. И я бы крайне не рекомендовал пренебрегать данной рекомендацией. Дело в том, что еще на своем прежнем автомобиля я имел глупость работать с проводкой при подключенном аккумулятора. В результате чего произошло замыкание, предохранитель перегорел, но этим дело не ограничилось, ведь у меня еще расплавилась проводка. Потом у меня ушло много времени и сил, чтобы восстановить работоспособность бортовой сети на автомобиле. Но вернемся к мультирулю на Киа Рио.

После снятия клеммы с аккумуляторной батареи надо подождать пару минут, пока исчезнет остаточное напряжение с проводки. После этого берем специальный ключ Т40 и отворачиваем с двух сторон места фиксации кнопки сигнала, где также находится и подушка безопасности. Возвращаясь к аккумулятору, подчеркну, что если бы вы не отсоединили клемму, то подушка могла сработать. Штекер разъединяем, блок подушки безопасности убираем в сторону.

Теперь нам придется полезть вниз, где мы находим и отворачиваем восемь болтиков крепления пластиковой накладки на рулевое колесо автомобиля Киа Рио, туда же крепятся и кнопки. Чтобы отвернуть часть болтиков, вам придется повернуть рулевое колесо на пару градусов в сторону, только в этом случае вы сможете подлезть туда с отверткой. С каждой стороны у заглушки есть по одному болту, которым он прикручен к накладке. Отворачиваем все болты крепления, удаляем заглушки и вместо них устанавливаем кнопки управления. Заворачиваем болты обратно. Устанавливаем накладку с уже монтированными кнопками. После сборки не забываем подключить питание. Также питание подключается к блоку подушки безопасности, ставим подушку на место.

После окончательной сборки проверяем работоспособность всех кнопок. В моем случае все работает исправно, результатом доволен неимоверно, уж можете в этом не сомневаться. У меня на подобную доработку, если брать время, затраченное исключительно на установку , ушло примерно 40 минут. Если бы был опыт, то уверен, что справился бы и побыстрее.

Но я еще не подвожу итог своей работе, потому что в планах установить на рулевое колесо подсветку в виде светодиодных полос. Пока еще не определился, как это точно будет выглядеть, но кое-какие наметки к предстоящей работе уже имеются, так что ждите в ближайшем будущем новые посты от меня.

Источник

Из «бюджетки» в «полный пакет»: Доработки водительской зоны KIA Rio своими руками

Новое зажигание, подлокотник и прикуриватель сделают авто удобным.

Час работ и салон «Рио» посвежеет. Фото: Drive2

«Рио — король вторички», но условия комфорта для водителя в нём спартанские, даже на версии X-Line 4 поколения. Народные советы YouTube-блогеров помогут исправить недочёты и продлить любовь к старому автомобилю.

Заводить KIA Rio можно не с ключа, а нажатием кнопки, как на старших моделях вроде Optima. Для этого не нужно «колхозить» приборную панель и ходить с паяльником на радиорынок — запуск современного зажигания можно купить в китайском интернет-магазине.

Авто стало современней. Кадр: YouTube-канал «Виктор Брюханов»

Идёт кнопка «старт-стоп» в сборе с магнитолой на Android и камерой, устанавливается доработка легко: от штатного замка фишка перекидывается к кнопке.

Подставка под руку в KIA Rio 3 низкая и держать руку при езде приходится на весу. Это неудобно и от нагрузки растёт риск возникновения аварии. Избежать проблем и доработать подлокотник поможет брусок дерева, синтепон, саморезы и отрез дермантина.

Этапы сборки подлокотника на KIA Rio 3:

1. Соединить куски бруска, по размеру подлокотника;
2. Обтянуть синтепоном, закрепить скотчем или стяжкой;
3. Сверху обтянуть дермантином, завести швы вниз и скрепить строительным степлером;
4. Заверлиться от старого подлокотника саморезами к новому.

Был: низким и тесным; стал: мягким, высоким и широким. Кадры: YouTube-канал Luan Production

Версию Rio X-Line лишили прикуривателя, превратив в «бюджетку» по функционалу. Пользы для здоровья оказалось мало — водители стали искать зажигалку и отвлекаться от дороги.

Как не «убить» авто, удаляя катализатор: Инструкция на примере LADA Granta

Каталитический нейтрализатор рано или поздно даёт о себе знать в любой машине с ДВС. Тогда автовладелец встаёт перед выбором: регулярно покупать новую деталь или избавиться от неё раз и навсегда.

Источник